Meerdere specificaties zijn beschikbaar voor selectie

In de wereld van fietsen was het metalige wrijvingsgeluid van de ketting ooit de meest klassieke begeleiding bij het fietsen. Echter, een transmissiesysteem genaamd tandriemen is stilletjes een transmissierevolutie aan het beginnen met zijn stille, schone en efficiënte eigenschappen. Het is niet alleen een modieuze kenmerk op technologische fietsen, maar ook een volledige omkering van het traditionele transmissieconcept.

I. Wat is een fiets tandriem? Het is geen gewone riem

Fiets tandriemen , vaak aangeduid als koolstofvezel synchrone riemen, zijn een speciaal type riem dat bestaat uit hoogwaardige polyurethaan- of nylonelastomeren die zijn aangebracht rond glasvezel- of koolstofvezeltrekdraden. De binnenzijde is ontworpen met nauwkeurige tandprofielen die in elkaar grijpen met speciale katrollen (tandwielen en vliegwielen) die eveneens tanden hebben, waardoor krachtoverbrenging mogelijk wordt.

De sleutel ligt in het woord "tandriem" :

Vergelijkbaar met traditionele kettingen: het overbrengt vermogen via fysieke in elkaar grijpen, waardoor slip wordt voorkomen en de transmissie-efficiëntie wordt gewaarborgd.

In tegenstelling tot gewone V-riemen, die afhankelijk zijn van wrijving en het risico lopen op slippen en vermogensverlies.

Ii. Kernvoordelen: Waarom kiezen voor Distributieriemen ?

De charme van tandriemen ligt in een reeks uitstekende kenmerken die traditionele kettingen overtreffen:

1. Uiterste stilte en soepelheid

Een tandriemaandrijving vereist geen metaal-op-metaalcontact, waardoor het "klikkende" geluid en wrijvingsgeluid van de ketting fundamenteel worden geëlimineerd. Tijdens het fietsen hoort u alleen de wind en het geluid van de flensrollen, voor een ongekend rustige en soepele fietservaring.

2. Onderhoudsvrij en uiterst schoon

Dit is een van de meest aantrekkelijke voordelen van tandriemen. Het heeft geen smeervet nodig, dus het zal nooit uw broekspijpen of frame vies maken, noch stof opvangen en slijpsel vormen. Veeg het af en toe af met een vochtige doek om het als nieuw te houden. Dit is een enorme zegen voor dagelijkse pendelaars en fietsers die veel waarde hechten aan netheid.

3. Het is een onmogelijke zaak. Uitstekende duurzaamheid

De tandriem heeft een uiterst sterke weerstand tegen trekvermoeiing en corrosie. Het wordt niet aangetast door regen, zand en zout. De gebruikelijke levensduur is veel langer dan die van een ketting, meestal tienduizenden kilometers, waarin bijna geen afstelling nodig is.

4. Lichtgewicht en hoge stijfheid

Koolstofvezel kerndraden bieden uitzonderlijk hoge trekstijfheid, directe dynamische respons en gering energieverlies. Hoewel de hoogwaardige kettingset ook zeer licht is, heeft het tandriemsysteem een algehele voorsprong qua duurzaamheid en onderhoudsvrij gebruik.

III. Uitdagingen en overwegingen: Het is niet perfect

Ondanks de vooraanstaande voordelen heeft het tandriemsysteem ook specifieke toepassingsscenario's en beperkingen:

Er is een speciaal frame vereist

De v-snaar is een volledige gesloten kring en kan niet worden losgekoppeld zoals een ketting. Daarom moet het fietsframe waarop het wordt gemonteerd, een speciaal "open" ontwerp hebben, meestal aan de achterste ondervork of achtervorkvoet, zodat de riem in het frame kan worden geplaatst.

2. Het is niet compatibel met traditionele transmissiesystemen

Momenteel worden tandriemen voornamelijk gebruikt in combinatie met interne versnellingsnaafsystemen (zoals Rohloff SPEEDHUB, Shimano Alfine) of enkelversnellingssystemen. In tegenstelling tot een ketting kan de riem niet zijwaarts bewegen tussen meerdere externe vliegwielplaten om versnellingen te veranderen. Dit maakt het zeer geschikt voor stadsverkeer, stationwagens en fixed-gear fietsen, maar moeilijk toepasbaar op racefietsen en mountainbikes die veel schakelmogelijkheden vereisen.

3. De initiële investeringskosten zijn relatief hoog

De aankoopkosten van een hoogwaardig synchro-riemaandrijvingssysteem (inclusief riemen, speciale tandwielen en vliegwielen) zijn doorgaans hoger dan die van een traditionele kettingset van dezelfde kwaliteit.

4. Moeilijkheid bij noodreparatie

Tijdens lange afstanden fietsen kan een gebroken ketting meestal zeer gemakkelijk worden gerepareerd of vervangen. Als een synchrone riem eenmaal beschadigd is, is het vrijwel onmogelijk om deze onderweg te repareren en is er hulp nodig. Daarom is men meer afhankelijk van betrouwbaarheidscontroles vooraf.

>>Klik op "YONGHANG® timing belts" voor meer informatie over onze producten!

YONGHANG® Transmission Belt Met meer dan 20 jaar rijke ervaring in de branche, Integreert het bedrijf onderzoek en ontwikkeling, productie en aanpassing, ODM&OEM Service, CE RoHs FDA ISO9001 Certificering, R&D centra, met meer dan 10.000m²+ fabriek, Gereedschap Meer dan 50+ sets precisieapparatuur, Meer dan 8000+ sets van Gereedschap, professioneel technisch onderzoeksteam en -ontwikkeling, precisieproductie, biedt een totaalpakket van hoge kwaliteit transmissieproducten aanpassingservice! Welkom bij www.yonghangbelt.com voor meer informatie! Artikel copyright: YONGHANG® Transmission Belt, gelieve de bron op te geven, dank u voor uw medewerking!

图文官网结尾.jpg