¿Cómo seleccionar, instalar y mantener fácilmente correas en V de PU para evitar problemas comunes?

La causa raíz del apagado inesperado de su equipo a menudo es esa correa de transmisión aparentemente insignificante. Para aquellos que operan maquinaria y equipos con frecuencia, la capacidad de seleccionar y mantener correas en V de PU será una habilidad clave para garantizar una producción fluida y un tiempo de inactividad mínimo debido a fallos inesperados del equipo. Esta guía le enseñará cómo manejar las correas en V de PU utilizando un lenguaje claro y comprensible.

I. Identifique sus necesidades: ¿Es Correa en V de PU adecuada para su equipo?

Antes de comprar una correa en V de PU, realice una breve revisión:

Si su equipo: requiere limpieza constante, está expuesto a contaminación por aceite, opera en un entorno húmedo, no desea reemplazar la correa con frecuencia, o necesita una transmisión sincrónica alta—

Entonces las correas en V de PU son adecuadas para su equipo.

Si su equipo: está expuesto a altas temperaturas constantes (superiores a 80 °C), o estará expuesto a ácidos/álcalis fuertes.

Entonces su equipo podría requerir otras soluciones/materiales; quizás desee consultar con un especialista.

II. Cuatro pasos para seleccionar una Correa en V de PU

Tenga en cuenta los cuatro caracteres, “T-L-H-E” (Tipo, Longitud, Polea, Entorno):

1. Identifique el Tipo ( modelo ): Retire la correa vieja y verifique su ancho superior y altura para coincidir con el código del modelo (por ejemplo, los modelos comunes A, B o modelos más pequeños Z/SPZ). Si la correa vieja no sirve, puede usar un calibrador para medirla.

2. Mida la longitud ( largo ): La circunferencia interna es el tamaño nominal de la correa trapezoidal de PU. Debe tomar una cinta métrica y envolverla firmemente alrededor del borde interno; así obtendrá la medida. Si la medida es 1000 mm, entonces el modelo es PU-A-1000 (Nota: Un estándar puede referirse en cambio a la circunferencia externa).

3. Examine las ranuras de la polea ( 轮 ): Antes de la instalación y no después, siempre revise el estado de desgaste de las ranuras de la polea. Una polea desgastada con “ranuras afiladas” dañará rápidamente una correa nueva de PU costosa, como si fuera una lima. Si hay desgaste severo, a veces lo prudente es reemplazar todas las poleas.

Observación del entorno (Reina I): Confirmar si el entorno de operación tiene especificaciones para sustancias químicas que pueden dañar o debilitar el PU. Los polímeros de PU tienen buena resistencia al aceite, pero incluso los que se usan una vez por semana pueden requerir consideraciones especiales.

III. Las condiciones de trabajo Instalación y tensión: ¡Evitar la fuerza!

Instalación correcta: El error más grande es forzar el cinturón con herramientas como destornilladores. Esto daña instantáneamente la capa de tracción interna, creando un riesgo de fallo prematuro. El método correcto es: aflojar los tornillos de ajuste de la base del motor para reducir la distancia central entre las poleas. Deslice suavemente el cinturón sobre las poleas, y luego reajuste la distancia central para lograr la tensión adecuada.

Ajuste de tensión:

La tensión excesiva → Deslizamiento, sobrecalentamiento, desgaste acelerado; Tensión excesiva → Carga excesiva del rodamiento, alto consumo de energía, tensión excesiva del cinturón.

Método simple: Presione la correa en el punto medio entre las poleas con el pulgar. La deflexión ideal debe ser aproximadamente el 1,6 % de la distancia entre centros de la correa. (Por ejemplo, con una distancia entre centros de 500 mm, la deflexión debería ser de unos 8 mm). La correa debe sentirse tensa con la elasticidad adecuada.

Seguir los estándares de tensión proporcionados por el fabricante del equipo es la mejor práctica.

IV. Mantenimiento rutinario y solución de problemas

Inspección regular: Realice revisiones mensuales para detectar grietas, desgaste en la parte posterior, envejecimiento de los costados o desprendimiento de los bordes.

Reemplazo por lotes: En sistemas de transmisión con múltiples correas, reemplace todas las correas aunque solo una esté dañada. La distribución desigual de la carga debido a diferencias de longitud entre correas nuevas y usadas provocará un fallo rápido de las correas nuevas.

Mantenga la limpieza: Retire inmediatamente el aceite, la grasa y el polvo de las correas y poleas para evitar deslizamientos y corrosión.

Almacenamiento adecuado: Almacene las correas de repuesto en un lugar fresco y seco, lejos de la luz solar directa, fuentes de calor y fuentes de ozono.

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