Pasek kierownicy elektrycznej

Rolą paska elektrycznego wspomagania kierownicy jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na mechanizm sterowania w celu wspomagania jazdy.

Pasek układu wspomagania kierownicy elektrycznej (EPS) charakteryzuje się unikalnymi cechami, które zapewniają wyjątkową trwałość i wysoką wydajność obciążeniową, przyczyniając się do wydłużenia żywotności pojazdu. Nasze paski EPS są stosowane w pojazdach światowych liderów branży elektrycznej, hybrydowej oraz konwencjonalnej.

W konfiguracjach systemu EPS z bocznym jednostką serwo, silnik zamontowany na boku korpusu listwy napędza mechanizm śruby kulowej za pośrednictwem zębatego paska gumowego, zapewniając pomoc w sterowaniu.

Paski elektrycznego wspomagania kierownicy są produkowane z polimeru neoprenowego, HNBR lub EPDM oraz wzmocnione szkłem, kevlarem aramidowym.

Paski elektrycznego wspomagania kierownicy charakteryzują się zoptymalizowaną akustyką i bezawaryjnym zazębieniem, ponieważ są opracowywane z ukośnym lub pochyłym zębem.

Pasy kierownicze są potencjalnymi zamiennymi pasami dla Lincoln, Chevrolet, Volvo, Ford, Golf, Audi, Tesla, Land Range Rover, Evoque, BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, VW, Tiguan, Passat, CC, B7, Variant, Q3, SEAT, Alhambra, Leon, Sharan, Touran, Mustang, F150, Explorer, Focus, Fusion, Mondeo, S-Max, Galaxy, Tourneo, Connect, Escape, C-MAX, Kuga, Transit, Connect, Wagon, Furgon, V40, Canyon, MKZ, Ranger, Alfa, Romeo, Cadillac, Jaguar, Jeep, GMC, Dodge, Lexus, Buick, Chrysler, Hyundai, Kia, Skoda, Toyota, Camaro, Silverado, Colorado, Corvette, Porsche.

Typowy sposób awarii

Jednym z najczęstszych powodów uszkodzeń w dzisiejszych elektrycznych układach kierowniczych zębatkowych jest awaria paska. Podobnie jak wszystkie gumowe elementy w pojeździe, pasek napędowy w tych systemach ulega zużyciu, uszkodzeniom oraz działaniu warunków środowiskowych. Awaria tego podstawowego gumowego paska oznaczała kiedyś kompromitację całego układu zębatkowego.

Firma Yonghangbelt oferuje kompleksowy wybór pasków do wymiany uszkodzonych elementów i zachowania oryginalnego urządzenia.

Zastosowania

• System wspomagania kierownicy elektrycznej (EPS)
• Paski rynku wtórnego
• Pojazd osobowy; Pojazd dostawczy lekki; Samochody premium; Pojazd hybrydowy; Pojazd elektryczny

Atrybuty techniczne:

• Struktury pasków EPDM i HNBR zapobiegają przeskakiwaniu zębów
• Doskonała trwałość i wysoka nośność
• Doskonałe pochłanianie momentu obrotowego
• Niski poziom hałasu, wibracji i drgań
• Zaprojektowane do cichej pracy dzięki optymalnemu profilowi zębów i kątowi śrubowemu

Korzyści / cechy

• Materiały HNBR odpowiednie do ekstremalnych warunków pracy
• Związek EPDM odporny na temperatury od -45 °C do +130 °C
• Pochylony pasek zębów znacznie zmniejsza hałas i wibracje
• Odpowiedni do pojazdów hybrydowych, konwencjonalnych i elektrycznych
• Efektywniejszy i bardziej konkurencyjny niż system oparty na przekładniach
• Oszczędność kosztów dla klientów
• Dostępne niestandardowe rozmiary zgodnie z potrzebami
• Wydajność równoważna oryginalnym komponentom OEM