Várias especificações disponíveis para seleção

No mundo das bicicletas, o som metálico de fricção da corrente era antigamente o acompanhamento mais clássico do ciclismo. No entanto, um sistema de transmissão chamado correia dentada está silenciosamente iniciando uma revolução na transmissão com suas características de ser silencioso, limpo e eficiente. Não é apenas um recurso moderno em bicicletas tecnológicas, mas também uma completa subversão do conceito tradicional de transmissão.

I. O que é uma correia dentada para bicicleta? Não é um cinto comum

Correias dentadas para bicicletas , muitas vezes referidas como correias sincronizadoras de fibra de carbono, são um tipo especial de correia composta por elastômeros de poliuretano ou náilon de alto desempenho envoltos em cabos de tração de fibra de vidro ou fibra de carbono. A sua superfície interna é projetada com perfis dentados precisos que se engrenam com polias especiais (catracas e rodas livres) que também possuem dentes, permitindo assim a transmissão de potência.

A chave está na palavra "timing":

Semelhante às correntes tradicionais: transmite potência através do engrenamento físico, evitando deslizamento e garantindo eficiência na transmissão.

Diferentemente das correias trapezoidais comuns, estas últimas dependem do atrito e apresentam riscos de deslizamento e perda de potência.

Ii. Vantagens Principais: Por Que Escolher Correias dentadas ?

O atrativo das correias dentadas reside em uma série de características excepcionais que superam as correntes tradicionais:

1. Silêncio e suavidade absolutos

O acionamento por correia dentada não requer contato metálico, eliminando fundamentalmente o som de "clique" e o ruído de fricção da corrente. Ao pedalar, você só ouvirá o vento e o som dos cubos de roda, proporcionando uma experiência de pedalada inédita, tranquila e suave.

2. Isento de manutenção e limpeza máxima

Esta é uma das vantagens mais atraentes das correias dentadas. Ela não requer óleo lubrificante, portanto nunca sujará suas pernas de calça ou o quadro, nem acumulará poeira e formará uma pasta abrasiva. Basta limpá-la ocasionalmente com um pano úmido para mantê-la como nova. Isso é uma grande bênção para os ciclistas urbanos e usuários que são exigentes com a aparência.

3. Excelente Durabilidade

A corrente dentada possui resistência extremamente elevada à fadiga por tração e à corrosão. Não é corroída por chuva, areia ou sal. Sua vida útil típica é muito mais longa do que a da corrente, normalmente atingindo dezenas de milhares de quilômetros, durante os quais praticamente nenhuma regulagem é necessária.

4. Leve e alta rigidez

Os cabos de núcleo de fibra de carbono oferecem rigidez à tração extremamente alta, resposta dinâmica direta e baixa perda de energia. Embora os conjuntos de correntes top de linha também sejam muito leves, o sistema de correia dentada possui uma vantagem geral em termos de durabilidade abrangente e operação isenta de manutenção.

Iii. Desafios e Considerações: Não é perfeito

Apesar das suas vantagens proeminentes, o sistema de correia dentada também possui cenários específicos de aplicação e limitações:

É necessário um quadro especial

A correia Dentada é um circuito fechado completo e não pode ser desconectado como uma corrente. Portanto, o quadro da bicicleta no qual é instalado deve ter um design especial com "abertura", normalmente localizada no garfo traseiro inferior ou no pé do garfo traseiro, para que a correia possa ser encaixada no quadro.

2. Não é compatível com sistemas tradicionais de transmissão

Atualmente, as correias dentadas são usadas principalmente em conjunto com cubos de velocidade variável internos (como Rohloff SPEEDHUB, Shimano Alfine) ou sistemas de marcha única. Elas não podem se mover lateralmente entre múltiplas placas externas de catraca como uma corrente, para realizar trocas de marcha. Isso as torna altamente adequadas para uso urbano, bicicletas tipo perua e veículos de marcha fixa, mas difíceis de aplicar em bicicletas de corrida e mountain bikes que exigem alto desempenho na troca de marchas.

3. O custo inicial de investimento é relativamente alto

O custo de compra de um sistema de transmissão por correia sincronizada de alta qualidade (incluindo correias, polias dedicadas e volantes) geralmente é superior ao de um kit de corrente tradicional da mesma categoria.

4. Dificuldade na substituição emergencial

Durante ciclismo de longa distância, se a corrente arrebentar, normalmente pode ser reparada ou substituída de forma muito conveniente. Uma vez que a correia sincronizadora seja danificada, é quase impossível repará-la durante a viagem, sendo necessário acionar socorro. Por isso, depende mais de verificações preventivas de confiabilidade do veículo.

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