Courroie de direction assistée électrique

Le rôle de la courroie de direction assistée électrique est de transférer le couple du moteur vers le mécanisme de direction afin d'assister à la conduite.

La courroie de direction assistée électrique (EPS) présente des caractéristiques uniques qui offrent une durabilité exceptionnelle et une grande capacité de charge, contribuant ainsi à une durée de vie plus longue du véhicule. Nos courroies EPS sont utilisées dans des véhicules des marques mondiales leaders en matière d'électrique, d'hybride et de motorisation conventionnelle.

Dans les configurations de système EPS dotées d'une unité servo déportée, un moteur monté sur le côté du boîtier de crémaillère entraîne le mécanisme à vis à billes par l'intermédiaire d'une courroie crantée en caoutchouc pour fournir une assistance au braquage.

Les courroies de direction assistée électrique sont fabriquées en polymère Néoprène, HNBR ou EPDM, et renforcées avec des fibres de verre, de kevlar aramide.

Les courroies de crémaillère de direction assistée électrique offrent une acoustique optimisée et un engrènement des dents sans problème, car elles sont conçues avec des dents obliques ou inclinées.

Les courroies de crémaillère de direction sont des courroies de remplacement potentielles pour Lincoln, Chevrolet, Volvo, Ford, Golf, Audi, Tesla, Land Range Rover, Evoque, BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, VW, Tiguan, Passat, CC, B7, Variant, Q3, SEAT, Alhambra, Leon, Sharan, Touran, Mustang, F150, Explorer, Focus, Fusion, Mondeo, S-Max, Galaxy, Tourneo, Connect, Escape, C-MAX, Kuga, Transit, Connect, Wagon, Furgon, V40, Canyon, MKZ, Ranger, Alfa, Romeo, Cadillac, Jaguar, Jeep, GMC, Dodge, Lexus, Buick, Chrysler, Hyundai, Kia, Skoda, Toyota, Camaro, Silverado, Colorado, Corvette, Porsche.

Mode typique de défaillance

L'un des principaux modes de défaillance rencontrés actuellement sur les systèmes électriques à crémaillère et pignon est le dysfonctionnement de la courroie. Comme pour toutes les pièces en caoutchouc d'un véhicule, la courroie d'entraînement de ces systèmes est soumise à l'usure, aux déchirures et aux conditions environnementales. Si cette courroie en caoutchouc basique venait à céder, cela signifiait auparavant que l'ensemble du système de crémaillère et pignon était compromis.

Yonghangbelt propose une gamme complète de courroies de remplacement afin de remplacer celles endommagées et préserver l'unité d'origine.

Applications

• Système de direction assistée électrique (EPS)
• Courroies après-vente
• Véhicule particulier ; Véhicule utilitaire léger ; Voitures haut de gamme ; Véhicule hybride ; Véhicule électrique

Attributs techniques :

• Les structures de courroie EPDM et HNBR empêchent le saut de dents
• Durabilité supérieure et grande capacité de charge
• Excellente absorption du couple
• Faibles niveaux de bruit, de vibrations et de secousses
• Conçue pour un fonctionnement silencieux grâce à un profil de denture optimal et à un angle d'hélice adapté

Avantages/Fonctionnalités

• Les matériaux HNBR adaptés aux applications sévères
• Le composé EPDM résiste aux températures allant de -45 degrés C à +130 degrés C
• La courroie à denture inclinée permet de réduire fortement le bruit et les vibrations
• Adapté aux véhicules hybrides, conventionnels et électriques
• Plus efficace et compétitif que le système à engrenages
• Économies de coûts pour les clients
• Des tailles personnalisées sont proposées en conséquence
• Performance équivalente à celle d'origine (OEM)