Výrobky

Feltový dopravník

YONGHANGBELT V náročných priemyselných prostrediach, kde sú ostré hrany a vysoké trenie stálym problémom, sa Dvojstranný feltový dopravný pás (bežne označovaný ako "Pás odolný voči rezaniu" ) vyznačuje ako najlepšia alternatíva k tradičným povrchom z PVC alebo PU. Na rozdiel od bežných syntetických pásov, ktoré sú náchylné na vyrytie a poškodenie povrchu, sú naše feltové pásy špeciálne navrhnuté tak, aby odolávali rezným účinkom ostrých kovových komponentov a surovín.

Úvod

Úvod

Pokročilá technológia „proti reznutiu“: dopravníkové riešenia s dvojstranným feltovým povrchom

V náročných priemyselných prostrediach, kde predstavujú ostre hrany a vysoké trenie stálu výzvu, Dvojstranný feltový dopravný pás (bežne označovaný ako "Pás odolný voči rezaniu" ) vyznačuje ako najlepšia alternatíva k tradičným povrchom z PVC alebo PU. Na rozdiel od bežných syntetických pásov, ktoré sú náchylné na vyrytie a poškodenie povrchu, sú naše feltové pásy špeciálne navrhnuté tak, aby odolávali rezným účinkom ostrých kovových komponentov a surovín.

Navrhnuté pre odolnosť

Každý pás je starostlivo vyrobený z netkaného (ihličkového) polyesteru , čím vzniká hustá, prepletená vláknitá štruktúra. Na posilnenie mechanického namáhania je pás úplne impregnovaný vysokovýkonnou gumovou latexovou zmesou . Táto chemická integrácia poskytuje pevnú bariéru proti opotrebovaniu a zároveň zachováva pružnosť pásu.

Kľúčové výkonné výhody:

Vynikajúca odolnosť proti reznutiu: Vláknitá štruktúra feltu absorbuje náraz ostrých predmetov a tým bráni hlbokým rezom, ktoré často poškodia polyuretánové alebo PVC pásové dopravníky.
Akustická pohoda: Mäkký, ihličkovaný povrch výrazne zníži hladinu hluku v decibeloch počas prevádzky, čo ho robí ideálnym pre vysokorýchlostné triedenie a logistiku.
Stabilita rozmerov: Keď je správne napnuté, polyesterské jadro posilnené latexom zabezpečuje minimálne predĺženie (natiahnutie) , čím sa zníži výpadok provozu kvôli údržbe.
Jemná manipulácia s materiálom: Povrch bez značok je ideálny na prepravu citlivých materiálov, ako sú automobilové súčiastky, sklo a textílie.

Kľúčové slová	Feltový dopravník
Miesto pôvodu	Guangzhou, Čína
Materiál	Novo felt
farba	Čierna a matne šedá
Veľkosť	prispôsobenie
Hrúbka	2,5 mm / 3 mm / 4 mm / 5,5 mm
Medza pevnosti v ťahu	pevnosť v ťahu pri hrúbke 3 mm ≥ 140 N/mm; pevnosť v ťahu pri hrúbke 4 mm ≥ 170 N/mm; sila potrebná na 1 % predĺženie ≥ 15 N.
Spoločný	Zvárané
Antistatické	10 na deviatu
Teplotný rozsah	-10 °C až +150 °C
Maximálna šírka	3400mm
Použitie	Rezačka, papierenský priemysel a pneumatikový priemysel

Spracovanie

Spracovanie feltov zahŕňa kroky pridávania vodičov a vyraďovania otvorov.
Účelom pridávania vodičov je zvýšiť pevnosť a stabilitu feltu a zabezpečiť, že sa počas používania nezdeformuje ani neodchýli.
Otvory sa vyraďujú na presné umiestnenie, nasávanie vzduchu a vetranie.

Bežné spoje feltových dopravníkov

Zubové spoje
Šikmý prekrytový spoj
Oceľové sponky

毛毡接口.jpg 毛毡接口2.jpg

Top 10 najčastejšie kladených otázok (FAQ) k feltovým dopravníkovým pásom

Q1: Prečo sa fľašový remeň nazýva „protirezný“ remeň?

A: Na rozdiel od PVC alebo PU remeňov, ktoré majú pevný plastový povrch, ktorý sa ľahko reže, sú fľašové remene vyrobené z vysokohustotných ihličkovo prebitých vlákien. Tieto vlákna „absorbujú“ tlak ostrých hrán (ako napríklad kovové plechy alebo sklo), čím sa stávajú extrémne odolné voči hlbokým rezom a škrabanciam.

Q2: Ľahko sa fľašový remeň natiahne počas prevádzky za vysokého zaťaženia?

A: Nie. Naše fľašové remene sú úplne impregnované špeciálnym gumovým latexom a posilnené vysokopevnostným polyesterom. Táto konštrukcia zabezpečuje minimálne predĺženie (natiahnutie) aj pri veľkom napätí, pokiaľ je remeň správne dimenzovaný a napnutý.

Q3: Akú maximálnu teplotu dokáže fľašový dopravný remeň vydržať?

A: Štandardné polyesterové fľašové remene môžu pracovať nepretržite pri teplote 100 °C až 120 °C . Pre vyššie teploty ponúkame špeciálne Aramidové (Kevlar) fľašové remene schopné vydržať až 250°C alebo viac.

Q4: Je feltový povrch bezpečný pre citlivé výrobky, ako sú automobilové diely alebo sklo?

A: Úplne áno. Mäkký, netkaný povrch poskytuje vynikajúcu tlmiacu ochranu a je nezanechávajú stopy . Chráni jemné povrchy (ako napríklad kapoty áut alebo optické komponenty) pred poškrabancami, ktoré by mohli vzniknúť pri použití tvrdších syntetických pásov.

Q5: Je pás odolný voči olejom a chemikáliám?

A: Áno. Špeciálna latexová impregnácia zabezpečuje dobrú odolnosť voči priemyselným olejom, tukom a vlhkosti. To ho robí ideálnym pre linky na kovové vytlačovanie, kde sú diely často pokryté mazivami.

Q6: Môžu sa feltové pásy používať v akumulačných (šmykacích) dopravníkoch?

A: Áno. Feltové pásy majú na povrchu nízky koeficient trenia. To umožňuje výrobkom „akumulovať sa“ alebo šmýkať sa po páse, aj keď sa stále pohybuje, bez poškodenia pása alebo výrobku.

Q7: Ako sa spoja koncové časti feltového pása?

A: Nabízame dve hlavné metódy spojenia: Bezkoncové spojenie (prstové spojenie) pre hladký a nepretržitý chod alebo Mechanické spojovacie prvky (oceľové sponky) pre rýchlu inštaláciu bez demontáže stroja.

Q8: Vzniká pri triedení pri vysokých rýchlostiach hluk z feltového pásu?

A: Nie, feltové pásy sú známe svojimi Nízky zvuk vlastnosťami. Štruktúra tkaniny prirodzene tlmi vibrácie a pohlcuje zvuk, čo ich robí oveľa tichšími ako pevné PVC pásy v logistických a triediacich centrách.

Q9: Budú sa feltové vlákna postupne vytahovať alebo „odpadávať“?

A: Naše pásy prechádzajú špeciálnym procesom ihličkovania a latexového spojovania ktorý pevne upevňuje vlákna. Tým sa zabezpečuje, že pás počas celej doby prevádzky zostáva bez chĺpkov a trvanlivý.

Q10: V ktorých odvetviach sa tieto remene najčastejšie používajú?

A: Najviac sa využívajú v Automobilové razenie , Spracovanie plechov , Logistika/Triedenie , Výroba elektroniky a Doprava textílií .